{"id":12604,"date":"2026-01-26T07:53:52","date_gmt":"2026-01-26T05:53:52","guid":{"rendered":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/?p=12604"},"modified":"2026-01-26T07:53:53","modified_gmt":"2026-01-26T05:53:53","slug":"mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/","title":{"rendered":"Mik\u00e4 ratkaisuna logistiikan energiamurroksessa?"},"content":{"rendered":"\n

Nykyaikaiset teolliset yritykset mittaavat aktiivisesti toimintansa kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja ovat asettaneet tavoitteita merkitt\u00e4viin CO2 ekvivalenttitonnien pudotukseen toimitusketjuissaan. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kehitystoimet koskevat sit\u00e4, miten paljon fossiilisia energial\u00e4hteit\u00e4 tuotteiden valmistaminen tarvitsee, eli hiilen ja \u00f6ljyn m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Koska nykyaikaiset valmistusketjut ovat oikeastaan kaikissa tuotteissa hajautuneet, korostuu logistiikan ja kuljetusten merkitys. Suomen raskaan liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat noin 3,3 miljoonaa tonnia vuodessa, joka on Suomen 39 miljoonan tonnin kokonaisp\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4 osuus.<\/p>\n\n\n\n

Liikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen on pitk\u00e4n t\u00e4ht\u00e4imen siirtym\u00e4, joka mahdollistaa uusiutuvan energian, kuten aurinko- ja tuulivoiman k\u00e4yt\u00f6n. T\u00e4m\u00e4 kuitenkin edellytt\u00e4\u00e4 investointeja s\u00e4hk\u00f6autoihin, latausverkostoihin ja s\u00e4hk\u00f6infrastruktuuriin. Akkuteknologian haasteet pit\u00e4v\u00e4t investointikustannukset korkeina, ja saatavuus painottuu toistaiseksi pienempiin ajoneuvoihin, ei raskaaseen logistiikkakalustoon.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6 ei kuitenkaan ole ainoa vaihtoehto p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4misess\u00e4. Dieselkuorma-auto tuottaa noin 900\u20131100 grammaa CO2 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ajettua kilometri\u00e4 kohden. Bio\u00f6ljypohjaiset polttoaineet esim. HVO ja biodiesel mahdollistavat jopa 20\u201390 %:n p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksen. Nesteytetyll\u00e4 biokaasulla (LBG) toimivat autot voivat laskea p\u00e4\u00e4st\u00f6t kymmenesosaan eli noin 100 g\/km ja parhaimmillaan esimerkiksi lannasta tuotetun biometaanin avulla elinkaarip\u00e4\u00e4st\u00f6 voi olla jopa negatiivinen, koska tuotettu kaasu poistuu maatalouden p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Hankintahinnalla vertailtuna teknologioissa on merkitt\u00e4vi\u00e4 eroja. S\u00e4hk\u00f6inen kuorma-auto maksaa noin 2\u20133 kertaa dieselauton verran. Kaasukuorma-auton kustannus on noin 1.25-kertainen verrattuna dieseliin. K\u00e4ytt\u00f6voimakustannus on s\u00e4hk\u00f6ss\u00e4 edullisin, noin 0.3 \u20ac\/km. Biokaasun ja perinteisen dieselin kustannus on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 suurin piirtein sama, 0.6 \u20ac\/km. Kokonaiskustannuslaskelmissa s\u00e4hk\u00f6autot voivat olla joissakin tapauksissa edullisimpia, kun auton akun kantama (tyypillisesti 500 km tai alle) ja latausajat huomioiden kalustolle saadaan toteutettua ajoa yli 120 tkm vuodessa. S\u00e4hk\u00f6n teholataus vaatii usein investointeja. Yksitt\u00e4inen megawattitason s\u00e4hk\u00f6latausaseman rakentaminen voi maksaa yli puoli miljoonaa euroa. Infrastruktuurin kannalta biokaasu on Suomessa jo kohtuullisen hyv\u00e4ll\u00e4 tasolla. Raskaan kaluston tankkauspaikkoja on noin 70 ja keskeiset siirtok\u00e4yt\u00e4v\u00e4t on katettu.<\/p>\n\n\n\n

Logistiikka-ala on eritt\u00e4in kilpailtu, ja katteet pysyv\u00e4t maltillisina, mik\u00e4 korostaa taloudellisen tehokkuuden merkityst\u00e4. Investointi uusiin puhtaisiin energiamuotoihin edellytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s riskien hallintaa. Raskaassa liikenteess\u00e4 on k\u00e4ynniss\u00e4 pilotteja, joiden alustavat tulokset osoittavat, ett\u00e4 biokaasu on kustannustehokas vaihtoehto ja tarjoaa v\u00e4litt\u00f6mi\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksi\u00e4. Biopolttoaineiden haasteena on rajallinen saatavuus, eik\u00e4 n\u00e4ist\u00e4 polttoaineista riit\u00e4 kaikelle raskaalle liikenteenteelle ja siksi n\u00e4m\u00e4 ovat siirtym\u00e4kauden ratkaisuja.<\/p>\n\n\n\n

HVO ja biokaasu raskaan liikenteen k\u00e4ytt\u00f6voimina ovat teknologisesti kypsi\u00e4 ratkaisuja, jotka eiv\u00e4t vaadi suuria investointeja. N\u00e4it\u00e4 voidaan ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n jo nyt kun siirtym\u00e4 s\u00e4hk\u00f6\u00f6n on viel\u00e4 k\u00e4ynniss\u00e4, eik\u00e4 vasta 2030-luvulla, jolloin EU-tavoitteet on asetettu.<\/p>\n\n\n\n

\"Petri

Petri Hel<\/a>o<\/a>
Logistiikan Epanet-professori, Vaasan yliopisto<\/p>\n\n\n\n

Clara Rajalehto<\/a>
V\u00e4it\u00f6skirjatutkija, Vaasan yliopisto<\/p>\n\n\n\n

Puheenvuoro on julkaistu Ilkka-Pohjalaisessa 26.1.2026<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nykyaikaiset teolliset yritykset mittaavat aktiivisesti toimintansa kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja ovat asettaneet tavoitteita merkitt\u00e4viin CO2 ekvivalenttitonnien pudotukseen toimitusketjuissaan. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kehitystoimet koskevat sit\u00e4, miten paljon fossiilisia energial\u00e4hteit\u00e4 tuotteiden valmistaminen tarvitsee, eli hiilen ja \u00f6ljyn m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Koska nykyaikaiset valmistusketjut ovat oikeastaan kaikissa tuotteissa hajautuneet, korostuu logistiikan ja kuljetusten merkitys. Suomen raskaan liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat noin 3,3 miljoonaa tonnia vuodessa, […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":12606,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3,92],"tags":[1742,1738,1739,1699,1741,9,185,876,1744,472,1743,476,630,1186,1746,10,1740,1745,1554,52,270],"class_list":["post-12604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ajankohtaista","category-epanet-blogi","tag-ajoneuvo","tag-biokaasu","tag-biokaasu-autossa","tag-clara-rajalehto","tag-co2","tag-epanet","tag-etela-pohjanmaa","tag-hiilidioksidipaastot","tag-kuljetukset","tag-logistiikka","tag-logistiikkakuljetukset","tag-logistiikkakustannukset","tag-petri-helo","tag-paastot","tag-raskas-liikenne","tag-seinajoen-yliopistokeskus","tag-sahkoauto","tag-sahkolataus","tag-turve-polttoaineena","tag-tutkimus","tag-vaasan-yliopisto"],"acf":[],"yoast_head":"\nMik\u00e4 ratkaisuna logistiikan energiamurroksessa? - Epanet<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mik\u00e4 ratkaisuna logistiikan energiamurroksessa? - Epanet\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nykyaikaiset teolliset yritykset mittaavat aktiivisesti toimintansa kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja ovat asettaneet tavoitteita merkitt\u00e4viin CO2 ekvivalenttitonnien pudotukseen toimitusketjuissaan. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kehitystoimet koskevat sit\u00e4, miten paljon fossiilisia energial\u00e4hteit\u00e4 tuotteiden valmistaminen tarvitsee, eli hiilen ja \u00f6ljyn m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Koska nykyaikaiset valmistusketjut ovat oikeastaan kaikissa tuotteissa hajautuneet, korostuu logistiikan ja kuljetusten merkitys. Suomen raskaan liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat noin 3,3 miljoonaa tonnia vuodessa, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Epanet\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-01-26T05:53:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-26T05:53:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/energiamurros.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1640\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"924\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Nina Harjunp\u00e4\u00e4\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Nina Harjunp\u00e4\u00e4\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/epanet-blogi\\\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/epanet-blogi\\\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Nina Harjunp\u00e4\u00e4\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a4885c9cf4f4c1b6e53276ced592d19b\"},\"headline\":\"Mik\u00e4 ratkaisuna logistiikan energiamurroksessa?\",\"datePublished\":\"2026-01-26T05:53:52+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-26T05:53:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/epanet-blogi\\\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\\\/\"},\"wordCount\":451,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/epanet-blogi\\\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2026\\\/01\\\/energiamurros.jpg\",\"keywords\":[\"ajoneuvo\",\"biokaasu\",\"biokaasu autossa\",\"Clara Rajalehto\",\"CO2\",\"Epanet\",\"Etel\u00e4-Pohjanmaa\",\"hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t\",\"kuljetukset\",\"logistiikka\",\"logistiikkakuljetukset\",\"logistiikkakustannukset\",\"Petri Helo\",\"p\u00e4\u00e4st\u00f6t\",\"raskas liikenne\",\"Sein\u00e4joen yliopistokeskus\",\"s\u00e4hk\u00f6auto\",\"s\u00e4hk\u00f6lataus\",\"turve polttoaineena\",\"tutkimus\",\"Vaasan yliopisto\"],\"articleSection\":[\"Ajankohtaista\",\"Epanet-blogi\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/epanet-blogi\\\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/epanet-blogi\\\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\\\/\",\"name\":\"Mik\u00e4 ratkaisuna logistiikan energiamurroksessa? - Epanet\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/epanet-blogi\\\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/epanet-blogi\\\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2026\\\/01\\\/energiamurros.jpg\",\"datePublished\":\"2026-01-26T05:53:52+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-26T05:53:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/epanet-blogi\\\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/epanet-blogi\\\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/epanet-blogi\\\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2026\\\/01\\\/energiamurros.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2026\\\/01\\\/energiamurros.jpg\",\"width\":1640,\"height\":924,\"caption\":\"Kuvituskuva\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/epanet-blogi\\\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Epanet\",\"item\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Epanet-blogi\",\"item\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/category\\\/epanet-blogi\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mik\u00e4 ratkaisuna logistiikan energiamurroksessa?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/\",\"name\":\"Epanet\",\"description\":\"tutkimusyhteisty\u00f6t\u00e4 Etel\u00e4-Pohjanmaalla\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/#organization\",\"name\":\"Etel\u00e4-Pohjanmaan korkeakouluyhdistyksen Epanet\",\"url\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2021\\\/10\\\/EPKY-yhdistys-logo-SEO.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2021\\\/10\\\/EPKY-yhdistys-logo-SEO.png\",\"width\":1200,\"height\":675,\"caption\":\"Etel\u00e4-Pohjanmaan korkeakouluyhdistyksen Epanet\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a4885c9cf4f4c1b6e53276ced592d19b\",\"name\":\"Nina Harjunp\u00e4\u00e4\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/99dc834c11503a078e9d13c42a751bdb86a3f7adc31525cdc64b2ec1eb943561?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/99dc834c11503a078e9d13c42a751bdb86a3f7adc31525cdc64b2ec1eb943561?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/99dc834c11503a078e9d13c42a751bdb86a3f7adc31525cdc64b2ec1eb943561?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Nina Harjunp\u00e4\u00e4\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/epky.fi\\\/epanet\\\/author\\\/nharjunpaa\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mik\u00e4 ratkaisuna logistiikan energiamurroksessa? - Epanet","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Mik\u00e4 ratkaisuna logistiikan energiamurroksessa? - Epanet","og_description":"Nykyaikaiset teolliset yritykset mittaavat aktiivisesti toimintansa kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja ovat asettaneet tavoitteita merkitt\u00e4viin CO2 ekvivalenttitonnien pudotukseen toimitusketjuissaan. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kehitystoimet koskevat sit\u00e4, miten paljon fossiilisia energial\u00e4hteit\u00e4 tuotteiden valmistaminen tarvitsee, eli hiilen ja \u00f6ljyn m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Koska nykyaikaiset valmistusketjut ovat oikeastaan kaikissa tuotteissa hajautuneet, korostuu logistiikan ja kuljetusten merkitys. Suomen raskaan liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat noin 3,3 miljoonaa tonnia vuodessa, […]","og_url":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/","og_site_name":"Epanet","article_published_time":"2026-01-26T05:53:52+00:00","article_modified_time":"2026-01-26T05:53:53+00:00","og_image":[{"width":1640,"height":924,"url":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/energiamurros.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Nina Harjunp\u00e4\u00e4","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Nina Harjunp\u00e4\u00e4","Arvioitu lukuaika":"2 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/"},"author":{"name":"Nina Harjunp\u00e4\u00e4","@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/#\/schema\/person\/a4885c9cf4f4c1b6e53276ced592d19b"},"headline":"Mik\u00e4 ratkaisuna logistiikan energiamurroksessa?","datePublished":"2026-01-26T05:53:52+00:00","dateModified":"2026-01-26T05:53:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/"},"wordCount":451,"publisher":{"@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/energiamurros.jpg","keywords":["ajoneuvo","biokaasu","biokaasu autossa","Clara Rajalehto","CO2","Epanet","Etel\u00e4-Pohjanmaa","hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t","kuljetukset","logistiikka","logistiikkakuljetukset","logistiikkakustannukset","Petri Helo","p\u00e4\u00e4st\u00f6t","raskas liikenne","Sein\u00e4joen yliopistokeskus","s\u00e4hk\u00f6auto","s\u00e4hk\u00f6lataus","turve polttoaineena","tutkimus","Vaasan yliopisto"],"articleSection":["Ajankohtaista","Epanet-blogi"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/","url":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/","name":"Mik\u00e4 ratkaisuna logistiikan energiamurroksessa? - Epanet","isPartOf":{"@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/energiamurros.jpg","datePublished":"2026-01-26T05:53:52+00:00","dateModified":"2026-01-26T05:53:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/#primaryimage","url":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/energiamurros.jpg","contentUrl":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/energiamurros.jpg","width":1640,"height":924,"caption":"Kuvituskuva"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/epanet-blogi\/mika-ratkaisuna-logistiikan-energiamurroksessa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Epanet","item":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Epanet-blogi","item":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/category\/epanet-blogi\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mik\u00e4 ratkaisuna logistiikan energiamurroksessa?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/#website","url":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/","name":"Epanet","description":"tutkimusyhteisty\u00f6t\u00e4 Etel\u00e4-Pohjanmaalla","publisher":{"@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/#organization","name":"Etel\u00e4-Pohjanmaan korkeakouluyhdistyksen Epanet","url":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/EPKY-yhdistys-logo-SEO.png","contentUrl":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/EPKY-yhdistys-logo-SEO.png","width":1200,"height":675,"caption":"Etel\u00e4-Pohjanmaan korkeakouluyhdistyksen Epanet"},"image":{"@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/#\/schema\/person\/a4885c9cf4f4c1b6e53276ced592d19b","name":"Nina Harjunp\u00e4\u00e4","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/99dc834c11503a078e9d13c42a751bdb86a3f7adc31525cdc64b2ec1eb943561?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/99dc834c11503a078e9d13c42a751bdb86a3f7adc31525cdc64b2ec1eb943561?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/99dc834c11503a078e9d13c42a751bdb86a3f7adc31525cdc64b2ec1eb943561?s=96&d=mm&r=g","caption":"Nina Harjunp\u00e4\u00e4"},"url":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/author\/nharjunpaa\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12604"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12619,"href":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12604\/revisions\/12619"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/epky.fi\/epanet\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}